Baureihe 167, 277, 477/877

Am 7. November 2003 wurde die Baureihe 477/877 ausgemustert und damit die letzte Vorkriegs-Generation. Wer danach noch Fotos dieser großartigen Baureihe kriegen wollte, musste sich mit Einzelexemplaren a.D. zufrieden geben.

So gab es lange Zeit den räderlosen Triebwagen (,,EsS-Bahn'') am Flughafen Schönefeld. Inzwischen leider auch schon seit Jahren Vergangenheit. Ich weiß nicht, was aus dem Wagen wurde, nachdem er noch einmal umgesetzt worden war.
477 119-2




... oder die 477 620 in der BSWSX (Hauptwerkstatt Schöneweide), welcher genau wie 477 605+608 noch Jahre dort stand. (@ Cmbln Ich nehme nicht an, dass die dort heute noch stehen, oder? Mein letzter Besuch ist 10 Jahre her ...)


Ein sicheres Heim fand für einige Zeit 276 031 beim HISB, dem Verein Historische S-Bahn e.V. ...
Dezember 2011:


Leider wurde er 2016 aus Platzgründen ,,geköpft" und ziert heute die Ostfassade der S-Bahnwerkstatt Erkner. Ein Kompromiss, aber ein trauriger ...
2017:


April 2012 mit damals noch vorhandenem Beiwagen:


3839, Mai 2011:




Zum Glück gibt es noch 477 602 im Bestand des Vereins samt Steuerwagen:

Ich hab ja ein bisschen mit mir gehadert, ob ich mogeln soll ... da ich aber keine vorzeigbaren Audios unserer Vorkriegs-S-Bahnen habe, bleibt mir nur, ein kurzes Audiobeispiel des wunderbaren EIII-U-Bahnzuges anzubieten, der immerhin auch über einen authentischen Tatzlagermotor verfügt(e).
Der EIII wurde ab 1963 aus ausrangierten S-Bahnzügen der BR 168 („Oranienburger“) konzipiert, ist also mit drei Augen zukneifen eine halbe S-Bahn.

Wagen 1915 im Zuge der IGA-Sonderfahrten vom 7.10.2017 als Anhang zum Herunterladen.

Dateianhänge

EIII.mp3 [ 878.64 KiB | 74-mal betrachtet ]